Hubei Daily Client（通讯员Zhang Jun，Zou Yong，Wang Ziyan）最近，中央汽车能力的低速服务共享正式固定在Wuhan经济和技术发展区。这是该地区第一个致力于合并低速车辆的创新平台，并将为城市物流的“最后一英里”分配提供新的解决方案。 Wuhan Zhongcheng Automobile Co，Ltd的主要业务的主要业务是车辆销售，旅行服务和车辆生态服务。这是管理DIDI平台容量的基准企业，并为诸如Dongfeng Travel，Faw Travel和Fengju Travel等知名制造商提供预防性服务。中央汽车的低速共享能力共享能力具有一个统一的分页系统端口和管理，可以有效地包括低速市场资源，以解决诸如高劳动力成本和低分配等问题传统物流中的UTION效率。 “就运营模型而言，物流公司不必在没有速度的情况下购买低速车辆。它们可以每月租金，每小时或每公里，这大大降低了基金阈值和运营风险。”中东汽车的负责人提出，该公司已组建了一个本地化团队，以负责交付运营和维护，技术支持和客户服务。它每天24小时监视车辆状态，以确保对设备异常的快速响应，并对应于一个完整的保险系统和事故处理过程，以提供安全操作的全面保证。去年9月，武汉经济和技术发展区发布了自动驾驶设备商业化的试点管理措施。 “管理措施的引入为未经车辆的低速测试和运行提供稳定的政策支持负责中东汽车的负责人说。负责武汉经济和技术发展区的相关人员说，实施中东汽车的低速不间断的能力将进一步扩大“车辆和云整合​​”的应用，并在促进智能的建筑中，并提供了公民的构建，并提供了智能的现象。